武漢新型冠狀病毒疫情爆發(fā)，1月30日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于組織做好疫情防控重點物資生產(chǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和調(diào)度安排工作的緊急通知》。2月1日，江西江鈴汽車集團改裝車股份有限公司接到國家工業(yè)和信息化部緊急生產(chǎn)負壓救護車的指令。責任重于泰山，JSV全力以赴、不負重任。
江鈴負壓監(jiān)護型救護車
新型冠狀病毒傳染性極強，病患在運送、轉(zhuǎn)移的過程中，存在病毒外泄的隱患。通常的非負壓救護車主要用于非傳染病病人救治和轉(zhuǎn)運，它對于此次具有傳染性的疫情，無法勝任。
負壓救護車在此次疫情中究竟有什么作用呢？
負壓救護車與非負壓救護車的最大區(qū)別就是能“負壓隔離”，能最大限度地保護隨車急救的醫(yī)護人員，被業(yè)內(nèi)人士稱為“移動的N95口罩”。
自主創(chuàng)新 填補國內(nèi)空白
2003年，SARS病毒肆虐期間，國內(nèi)北京、廣州等大都市只有極少量進口的負壓救護車；
2005年下半年，針對各地衛(wèi)生急救中心迫切需求，JSV江鈴改裝開始立項自主研發(fā)負壓救護車，組織技術(shù)攻關(guān)；
2009年６月，自主研發(fā)的負壓救護車通過了國家工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司組織的評審，專家們給予了一致的高度評價。
2010年9月，自主研發(fā)的負壓救護車率先在國內(nèi)獲國家專利，填補國內(nèi)空白。
2013年，江鈴改裝車公司和研發(fā)負責人成為《國家救護車行業(yè)標準》的主要起草單位和主要起草人。
經(jīng)過幾代更新，江鈴全順負壓救護車完全取代了國內(nèi)負壓救護車靠進口的被動局面，在歷次禽流感抗疫中發(fā)揮了重要作用，公司產(chǎn)銷一直處于國內(nèi)救護車行業(yè)領(lǐng)先地位。
JSV負壓救護車獲專家認可
專家一致認為江鈴改裝負壓救護車設(shè)計先進、原理科學、方案可行、工藝精細，負壓值、過濾率、進排氣量、反應(yīng)時間等技術(shù)指標均符合國家相關(guān)標準要求，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
JSV負壓救護車獲實用新型專利證書
JSV參與救護車行業(yè)標準制定
JSV公司和研發(fā)負責人成為起草救護車行業(yè)標準制定的起草單位及主要起草人。
三大核心系統(tǒng)
1、負壓凈化消毒系統(tǒng)
2、集成供氧系統(tǒng)
3、車載配電系統(tǒng)
“三重防護”
第一重防護是醫(yī)療艙，駕駛艙與醫(yī)療艙是完全隔斷的，形成一個大型負壓艙，車內(nèi)氣壓低于車外氣壓，保證車內(nèi)空氣不會向車外逆向泄出。在新鮮空氣輸入的同時，上進下出層流技術(shù)，使車內(nèi)空氣定向流動，保證每個醫(yī)護人員頭部有新風導(dǎo)入，最大限度地減少醫(yī)患之間交叉感染，將艙內(nèi)空氣過濾消毒后排出車外，保證外界環(huán)境不受污染；
第二重防護是負壓擔架艙，艙內(nèi)會形成一個定向的空氣流場，再次將病人與隨車醫(yī)護人員隔離，擔架艙內(nèi)的氣體在負壓作用下再經(jīng)過無害化處理后排出；
第三重防護是人員離車后，艙內(nèi)配備的臭氧發(fā)生器和紫外線燈啟動，對艙內(nèi)進行全方位的消毒。
硬核科技 “戰(zhàn)疫第一車”
截止2月29日，500多輛江鈴負壓救護車奔赴抗疫一線。3月初，第一商用車網(wǎng)發(fā)起的“戰(zhàn)疫第一車”月度全國網(wǎng)絡(luò)評選，江鈴負壓救護車硬核科技、實力奪冠。
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